Места встреч туристов
Если Вы пользуетесь услугами железнодорожного транспорта, первое, что Вы видите в новом городе — это вокзал. Зачастую, именно от вокзала зависит общее впечатление как позитивное, так и негативное, которое складывается после посещения какого-либо города.
Помимо удобства и функциональности инженеры и архитекторы заботятся и о красоте вокзального комплекса. Здания строят с учетом местного колорита, характерных особенностей архитектуры данного региона, стараются придать величие и серьезность.
Самое удобное место встречи перед стартом наших путешествий – это вокзал. В зависимости от похода (походы по Карпатам или походы по Крыму), мы встречаемся на вокзалах Симферополя, Севастополя, Ивано-Франковска, Львова и Ужгорода. Для наглядности мы сделали отдельные темы для каждого из перечисленных вокзалов.
В каждой соответствующей теме Вы найдете следующую исчерпывающую информацию :
- конкретное место встречи на вокзале (для этого служат подробные карты всех вокзалов с метками)
- полезная справочная информация (адреса и телефоны вокзалов)
- удобное расписание всех поездов в данном направлении
- занимательные исторические факты о том или ином вокзале
Вся полезная информация собрана таким образом, чтобы Вы могли без проблем планировать Ваш отдых.
Железнодорожный вокзал Симферополя |
Железнодорожный вокзал Севастополя |
Железнодорожный вокзал Львова К началу 20 века старый вокзал перестал справляться с возросшим пассажиропотоком, поэтому власти, а в то время Львов находился в составе Австро-Венгерской империи, решили построить новый. Торжественное открытие нового вокзала состоялось 26 марта 1904 года. Вокзал построили всего лишь за 24 месяца. Над проектом работали архитекторы Куприянов, Садловский и Зарицкий. Скульптурное оформление выполнили известные львовские скульпторы Петр Вийтович и Антон Попель, а основные строительные работы вела фирма профессора Ивана Левицкого. При строительстве вокзала использовались новейшие достижения того времени: центральное отопление, электрическое освещение и вентиляция, электрические лифты. |
Железнодорожный вокзал Ужгорода
 |
Железнодорожный вокзал Ивано-Франковска Первая реконструкция железнодорожного вокзала была проведена в 1904 году, из Вены был выписан известный архитектор тех лет Е. Баудиш. Работы по перепланировке вокзала длились с 1906 года и были завершены в 1908 году. Вокзал примечателен необычной отделкой в мавританском стиле: узкие полуциркульные окна, граненые колонны, чугунное литье. В результате весь вокзальный комплекс лаконичен и утончен. Архитектурный акцент железнодорожного вокзала - большой купол с фонарем, он просматривается почти с любой точки города. |
Международный аэропорт Катманду
|
Железнодорожный вокзал Симферополя - одна из главных архитектурных достопримечательностей столицы АР Крым был построен по проекту советского архитектора А.Н.Душкина в 1951 году и реконструирован в 2000. В 1946 году началась стройка, немного севернее старого вокзала. Новое здание строилось с 1946 года по 1951 год. Ежедневно в сезон отпусков услугами вокзала пользуются до 50 000 человек. Вокзал является великолепным образцом южной архитектуры, органично вписанной в окружающий ландшафт. Комплекс вокзала состоит из трех частей: главного и служебного корпусов, и башни с часами. Части вокзала органично связаны системой арок и галерей. Стиль главного здания вокзала можно определить как итальянский: основное здание строилось в симметрической проекции, а по двум сторонам от него устроены две галереи, создающие пространство для внутреннего дворика. Над ним должны были соорудить прозрачную кровлю, который впоследствии планировалось перекрыть стеклянной крышей и создать там зимний сад, наподобие сада в Воронцовском дворце, но замысел архитектора не был реализован.
В 1840 году после постройки адмиралтейских верфей срыли целую гору, а оставшимся при этом нескольким миллионам кубических метров добытой земли и дробленого камня нашли достойное применение. Власти города засыпали болота и соленые озера, находившиеся в устье Южной бухты города. Эти извечные рассадники комаров мешали Севастополю полноценно развиваться. Эту территорию, отвоеванную у природы назвали Пересыпь и расширяли ее вплоть до середины XX века. Позже на этом месте было принято решение возвести Севастопольский вокзал. Железная дорога к Севастополю строилась более 140 лет назад. Пути строились в тяжелейших условиях, из-за горных участков возводились мосты и пробивались туннели в горной породе.
Львов – первый украинский город, в котором появился вокзал и железная дорога. Торжественное открытие Львовского вокзала, построенного по проекту Юлина Захаревича, состоялось 4 ноября 1861 года. С этого дня началась история украинских железных дорог.
Старый Ужгородский вокзал был сооружен в 1903-1905 годах. В 2004 году старое здание вокзала было реконструировано под пригородный вокзал, а рядом воздвигнули новое современное здание и новую станцию. Теперь железнодорожный комплекс в Ужгороде рассчитан на обслуживание 2100 пассажиров в сутки. Высокую башню с часами нового Ужгородского железнодорожного вокзала видно далеко. Две платформы общей площадью 19 тысяч квадратных метров к которым можно пройти через тунель. Станция Ужгород имеет прямое железнодорожное сообщение с городами Киев, Харьков, Винница, Симферополь, Львов. В международном сообщении Прага, Будапешт, Братислава, Белград, Рим.
Железная дорога и вокзал были построены в Ивано-Франковске в 1866 году. Вокзал- первое сооружение в Ивано-Франковске, где зажглись электрические лампы 13 января 1897 года.
Единственный международный аэропорт Катманду (TIA, IATA: KTM, ICAO: VNKT) Трибхуван расположен в самом сердце долины Катманду в 5,56 километрах к востоку от столицы Непала. Аэропорт использует одну взлетно-посадочную полосу с бетонным покрытием. До 15 июня 1955 года аэропорт назывался по местности, где он расположен – Гаучаран, а первый самолет здесь приземлился в 1949 году. В аэропорту есть два терминала для внутренних и международных перелетов. На данный момент аэропорт Трибхуван принимает рейсы 32 международных авиакомпаний.
